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<!DOCTYPE html>

<title>Metro Almaty</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Metro Almaty</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align:center; vertical-align:middle; font-size:140%;background:#2874B2; color:#ffffff;"><span typeof="mw:File"></span>  Metro Almaty<br><small>Алматы метросы</small>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#2874B2; color:#ffffff;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td>Ortslage

</td>

<td><a href="Almaty" title="Almaty">Almaty</a>, <a href="Kasachstan" title="Kasachstan">Kasachstan</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Betreiber

</td>

<td>Almatymetrokurylys

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>1. Dezember 2011

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#2874B2; color:#ffffff;">Netz

</th></tr>

<tr>

<td>Linien

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Streckenlänge

</td>

<td>13,4 km

</td></tr>

<tr>

<td>Stationen

</td>

<td>11

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrgastzahl

</td>

<td>6,6 Mio.

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#2874B2; color:#ffffff;">Technik

</th></tr>

<tr>

<td>Fahrzeugtypen

</td>

<td>4-Wagen-Züge von <a href="Hyundai_Rotem" title="Hyundai Rotem">Hyundai Rotem</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Stromsystem

</td>

<td>825 <a href="Volt" title="Volt">V</a> <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a> über <a href="Stromschiene" title="Stromschiene">Stromschiene</a><sup id="cite_ref-metros_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-metros-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

</tbody></table><p><span style="display:none;"></span>

</p><table class="wikitable float-right">

<th colspan="2" style="color: white; background: #2874B2;">Streckenverlauf Linie A

</th></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">-8,8

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><b>Almaty-1</b> <small>(Planung zurückgestellt)</small> <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">-0,7

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Betriebswerk und Depot Rajymbek batyr</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><b><a href="Rajymbek_batyr_(Metro_Almaty)" title="Rajymbek batyr (Metro Almaty)">Rajymbek batyr</a></b> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,2

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Schibek_Scholy" title="Schibek Scholy">Schibek Scholy</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,2

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Almaly_(Metro_Almaty)" title="Almaly (Metro Almaty)">Almaly</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,2

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,8

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Baiqongyr_(Metro_Almaty)" title="Baiqongyr (Metro Almaty)">Baiqongyr</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,9

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="%C3%84uesow-Theater_(Metro_Almaty)" title="Äuesow-Theater (Metro Almaty)">Äuesow-Theater</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,6

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Alatau_(Metro_Almaty)" title="Alatau (Metro Almaty)">Alatau</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,0

</td>

<td class="BSM-txt">Sairan <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2015–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,3

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="M%C3%A4skeu" title="Mäskeu">Mäskeu</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2015–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,5

</td>

<td class="BSM-txt">Saryarqa <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2022–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,4

</td>

<td class="BSM-txt">Bauyrjan Momyschuly <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2022–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">15,5

</td>

<td class="BSM-txt">Qalqaman <small>(im Bau)</small> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">2026–

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">18,9

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><b>Batys awtowoksaly / Karasai</b> <small>(geplant)</small> <small></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Metro Almaty</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Kasachische_Sprache" title="Kasachische Sprache">kasachisch</a></span> <span lang="kk-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Алматы метросы</span>/<i>Almaty metrosy</i>, <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Алматинский метрополитен</span>/<i>Almatinski metropoliten</i>) ist die <a href="U-Bahn" title="U-Bahn">U-Bahn</a> der <a href="Kasachstan" title="Kasachstan">kasachischen</a> Stadt <a href="Almaty" title="Almaty">Almaty</a>. Sie war viele Jahre geplant und seit 1988 in Bau, ehe das erste Teilstück am 1. Dezember 2011 eröffnet wurde. Es ist (Stand 2019) das einzige U-Bahn-System in <a href="Kasachstan" title="Kasachstan">Kasachstan</a> und nach der <a href="Metro_Taschkent" title="Metro Taschkent">Metro Taschkent</a> in <a href="Usbekistan" title="Usbekistan">Usbekistan</a> das zweite in <a href="Zentralasien" title="Zentralasien">Zentralasien</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Im September 1988 erfolgte der erste Spatenstich für die künftige Metro in der damals Alma-Ata genannten Hauptstadt der <a href="Kasachische_Sozialistische_Sowjetrepublik" title="Kasachische Sozialistische Sowjetrepublik">Kasachischen SSR</a> der <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a>. Doch kurz nachdem die Bauarbeiten begonnen hatten, erklärte Kasachstan seine Unabhängigkeit von der UdSSR und wurde 1991 infolgedessen ein souveräner Staat. Nach dem schleppenden Beginn der Arbeiten Ende der 1980er Jahre waren es dennoch die Jahre 1992 und 1993, in denen der Metrobau die beste Finanzierung genoss und am schnellsten vorankam. Danach aber verlangsamte sich der Bau der Metro immer weiter, bis er Ende der 1990er Jahre quasi zum Erliegen kam. Ein weiteres Problem war 1997 auf die Finanzierung der Metro zugekommen, als die kasachische Regierung ihre Hauptstadt nach Aqmola, seit 1998 <a href="Astana" title="Astana">Astana</a> genannt, verlegte. Dort wurde aus einer relativ kleinen Stadt binnen weniger Jahre die Hauptstadt des Landes, und den dortigen Großprojekten wurde Vorrang vor Investitionen in der alten Hauptstadt Almaty eingeräumt. Dennoch nahm man von dem Vorhaben nicht Abstand.

</p>

<p>Nachdem Kasachstans Wirtschaft nicht zuletzt aufgrund der reichen Rohstoffvorkommen einen deutlichen Aufschwung verzeichnete, kehrte neues Leben in das Projekt ein. Zwischenzeitlich hatte man den Metrobau an mehrfach wechselnde ausländische <a href="Investor" class="mw-redirect" title="Investor">Investoren</a> und Bauunternehmen vergeben wollen, woraus das Projekt Almaty-Metro-<a href="Monorail" class="mw-redirect" title="Monorail">Monorail</a> entstand. Es sah vor, das in Bau befindliche erste U-Bahn-Teilstück nach alten Plänen zu vollenden, aber die kommenden Streckenerweiterungen als oberirdische bzw. aufgeständerte <a href="Einschienenbahn" title="Einschienenbahn">Einschienenbahn</a> zu verwirklichen und nicht, wie schließlich verwirklicht, als traditionelle unterirdische Metro nach sowjetischen Standards.

</p><p>Am 1. Dezember 2011, mehr als 23 Jahre nach dem ersten Spatenstich, wurde die U-Bahn mit zunächst sieben <a href="U-Bahnhof" title="U-Bahnhof">Stationen</a> und sieben Zügen eröffnet. Die damals 8,3 km lange Trasse (Betriebslänge 7,6 km) knickt zwischen einem nördlichen und westlichen Schenkel rechtwinklig ab. Eine Verlängerung nach Westen geschah in bisher zwei Teilabschnitten: Ein 2,74 km langes Teilstück mit den Stationen Sairan und <a href="M%C3%A4skeu" title="Mäskeu">Mäskeu</a> wurde am 18. April 2015 eröffnet, im Mai 2022 das zweite Stück mit den Stationen Saryarqa und Dostyk. Auf der nun 13,4 km langen Strecke verkehren inzwischen 15 Züge.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Planungen für den weiteren Ausbau der Linie sind bereits im Gange. Im Bau ist derzeit eine 2,5 Kilometer lange westliche Verlängerung um eine Station Qalqaman, deren Eröffnung für 2026 erwartet wird.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anschließend soll eine Erweiterung dieser Linie um weitere 2,8 Kilometer und eine Station Batys awtowoksaly (deutsch: Westlicher Busbahnhof) im Stadtbezirk Nauryzbai erfolgen. An der zukünftigen Endstation der Linie soll dabei ein Verkehrsknotenpunkt mit einem Busbahnhof nördlich des Rajymbek-Prospekts auf Höhe der Bäiken-Äschimow-Straße entstehen.

</p><p>Eine geplante oberirdische Verlängerung nach Norden um 8,8 Kilometer und sechs Stationen bis Almaty-1 wird aktuell nicht weiter verfolgt. Es war geplant, die Bauarbeiten zwischen 2026 und 2028 zu starten und die Strecke nach 2035 in Betrieb zu nehmen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauweise">Bauweise</h2></div>

<p>Die Strecke ist überwiegend in großer Tieflage ausgeführt und mit Drei-Röhren-Stationen ausgestattet. Ähnlich wie die Metro Taschkent liegt sie in einem Gebiet mit hoher <a href="Seismik" title="Seismik">seismischer</a> Aktivität. Daher werden Tunnel und Stationen in <a href="Erdbebensicher" class="mw-redirect" title="Erdbebensicher">erdbebensicheren</a> Konstruktionen ausgeführt, wie sie bereits in Taschkent erprobt wurden. Der Vortrieb der Tunnel erfolgt im <a href="Schildvortrieb" title="Schildvortrieb">Schildvortrieb</a> mit Gusseisen- und Stahlbeton-<a href="T%C3%BCbbing" title="Tübbing">Tübbingen</a>, wie sie auch in anderen sowjetischen Metros Verwendung fanden und finden. Die Endstation <i><a href="Rajymbek_batyr_(Metro_Almaty)" title="Rajymbek batyr (Metro Almaty)">Rajymbek batyr</a></i> wurde als einfach überwölbter Bahnhof in geringerer Tiefe errichtet, die Station <i><a href="Alatau_(Metro_Almaty)" title="Alatau (Metro Almaty)">Alatau</a></i> viergleisig als <a href="Bauvorleistung" title="Bauvorleistung">Vorleistung</a> für eine geplante zweite Linie.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Almaty_Metro?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Metro Almaty</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.metroalmaty.kz/">Website der Metro Almaty</a> (kasachisch und russisch)</li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://urbanrail.net/as/alma/almaty.htm"><i>Almaty.</i></a> In: <i>Urbanrail.net.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. Juli 2013</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMetro+Almaty&rft.title=Almaty&rft.description=Almaty&rft.identifier=http%3A%2F%2Furbanrail.net%2Fas%2Falma%2Falmaty.htm&rft.language=en"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://transphoto.ru/articles/2427/"><i>Metro Almaty: Stationen der Linie 1.</i></a> In: <i>transphoto.ru.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. Juli 2013</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMetro+Almaty&rft.title=Metro+Almaty%3A+Stationen+der+Linie+1&rft.description=Metro+Almaty%3A+Stationen+der+Linie+1&rft.identifier=http%3A%2F%2Ftransphoto.ru%2Farticles%2F2427%2F&rft.language=ru"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-metros-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-metros_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-metros_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Wolf: <i>Metros, U-Bahnen, Subways.</i> S. 26.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://transphoto.ru/city/217/"><i>Alma-Ata, Almaty.</i></a> In: <i>transphoto.ru.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 9. Juli 2022</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMetro+Almaty&rft.title=Alma-Ata%2C+Almaty&rft.description=Alma-Ata%2C+Almaty&rft.identifier=http%3A%2F%2Ftransphoto.ru%2Fcity%2F217%2F&rft.language=ru"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nur.kz/society/2074161-na-kakom-seychas-etape-stroitelstvo-stantsii-metro-kalkaman-v-almaty/"><i>На каком сейчас этапе строительство станции метро "Калкаман" в Алматы.</i></a> In: <i>nur.kz.</i> 28. März 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Juni 2025</span> (kasachisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMetro+Almaty&rft.title=%D0%9D%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D1%81%D0%B5%D0%B9%D1%87%D0%B0%D1%81+%D1%8D%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%B5+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE+%22%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%BD%22+%D0%B2+%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8B&rft.description=%D0%9D%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D1%81%D0%B5%D0%B9%D1%87%D0%B0%D1%81+%D1%8D%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%B5+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE+%22%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%BD%22+%D0%B2+%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nur.kz%2Fsociety%2F2074161-na-kakom-seychas-etape-stroitelstvo-stantsii-metro-kalkaman-v-almaty%2F&rft.date=2024-03-28&rft.language=kk"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.inform.kz/ru/v-sleduyuschem-godu-v-byudzhete-neobhodimo-predusmotret-4-5-mlrd-tenge-dlya-stroitel-stva-vtoroy-ocheredi-almatinskogo-metropolitena-akim-almaty_a2330489"><i>В следующем году в бюджете необходимо предусмотреть 4,5 млрд. тенге для строительства второй очереди алматинского метрополитена - аким Алматы.</i></a> In: <i>inform.kz.</i> 10. Dezember 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Juni 2025</span> (kasachisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMetro+Almaty&rft.title=%D0%92+%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%BC+%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83+%D0%B2+%D0%B1%D1%8E%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D0%B5+%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C+4%2C5+%D0%BC%D0%BB%D1%80%D0%B4.+%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%B5+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0+%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9+%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8+%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0+-+%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%BC+%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8B&rft.description=%D0%92+%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%BC+%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83+%D0%B2+%D0%B1%D1%8E%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D0%B5+%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C+4%2C5+%D0%BC%D0%BB%D1%80%D0%B4.+%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%B5+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0+%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9+%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8+%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0+-+%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%BC+%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.inform.kz%2Fru%2Fv-sleduyuschem-godu-v-byudzhete-neobhodimo-predusmotret-4-5-mlrd-tenge-dlya-stroitel-stva-vtoroy-ocheredi-almatinskogo-metropolitena-akim-almaty_a2330489&rft.date=2010-12-10&rft.language=kk"> </span></span>

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